LICHUAN® er 86 Series 2-fase Nema34 lukket sløyfe-trinnmotorprodusent og leverandør i Kina. Vi har mange års erfaring med produksjon av 2-fase lukket sløyfe-trinnmotor.
Punkt | Spesifikasjoner |
Trinnvinkelnøyaktighet | ±5 %(Fulltrinn) |
Motstandsnøyaktighet | ±10 % (20 ℃) |
Induktansnøyaktighet | ±20 %(1KHZ) |
Temperaturøkning | 80 ℃ maks (merkestrøm, 2 fase strøm på) |
Omgivelsestemperatur | -20℃~*50℃ |
Isolasjonsmotstand | 100MQMin 500VDC |
Dielektrisk styrke | 500V AC 1 minutt |
Tillatt radial belastning | 0,02 mm Maks. (450 gload) |
Tillatt skyvebelastning | 0,08 mm Maks. (450 gload) |
Radial maks belastning | 130N (20 mm fra flensoverflaten) |
Aksel Maks belastning | 30N |
Serie | Steg Vinkel(”) |
Lengde (mm) |
Holder Dreiemoment (N.m) |
Fase Nåværende (A) |
Fase Motstand (Q) |
Fase Induktans (mH) |
Roterende Treghet (g.cm²) |
Vekt (kg) | Enkoder Oppløsning (PPR) |
LC86H260 | 1.8 | 82 | 3.0 | 6.0 | 0.3 | 1.6 | 1100 | 2.0 | 1000 |
LC86H268 | 1.8 | 90 | 3.5 | 6.0 | 0.3 | 2.2 | 1400 | 2.2 | 1000 |
LC86H280 | 1.8 | 105 | 4.5 | 6.0 | 0.3 | 3.4 | 1800 | 2.5 | 1000 |
LC86H298 | 1.8 | 123 | 6.5 | 6.0 | 0.5 | 4.3 | 2800 | 3.3 | 1000 |
LC86H2114 | 1.8 | 140 | 8.0 | 6.0 | 0.5 | 3.6 | 2800 | 4.0 | 1000 |
LC86H2128 | 1.8 | 155 | 10 | 7.5 | 0.4 | 4.6 | 4200 | 4.5 | 1000 |
LC86H2150 | 1.8 | 176 | 12 | 7.5 | 0.5 | 4.7 | 4300 | 5.5 | 1000 |
Merknader: 73/60mm er tilgjengelig for motorstopp med brems (brems), og 60mm uten brems. Vær så snill å betal oppmerksomhet til modellutvalget!
Modell | Aksel Diameter (mm) |
Aksel Forlengelse (mm) |
Aksel Lengde (mm) |
LC86H260 | f14 | Nøkkelspor 5x 5x 15 | 40 |
LC86H268 | f14 | Nøkkelspor 5x5x15 | 40 |
LC86H280 | f14 | Nøkkelspor 5x 5x15 | 40 |
LC86H298 | f14 | Nøkkelspor 5x5x15 | 40 |
LC86H2114 | f14 | Nøkkelspor 5x5x15 | 40 |
LC86H2128 | f14 | Nøkkelspor 5x5x15 | 40 |
LC86H2150 | f14 | Nøkkelspor 5x5x15 | 40 |
Farger på motortråd
Definisjoner av Encoder Blyfarger
1 | gul | EB+ |
2 | grønn | EB- |
3 | svart | EA+ |
4 | blå | EA- |
5 | rød | +5VCC |
6 | Hvit | EGND |
1. Faser skal være riktig tilkoblet under tilkobling
motor og sjåfør.
2. Åpenbar varmeutvikling av motoren kan forekomme under forskjellige kjøreforhold. Overflatetemperatur på
motoren tillates å overstige 85°C under drift.
3. Motor must be positioned by installation rabbet on front cover of motor, attention shall be paid on error
matching, and the concentricity between motor shaft and load shall be controlled strictly.